“一个杰出的摩托车设计师，必须同时还是有天赋的艺术家，通晓机械知识的工程师和技艺娴熟的能工巧匠。”设计师Olivier Béboux这样告诉我们。“你必须掌握机械知识，判断你的设计在技术上是否行得通；同时要具备从一张白纸上别出心裁地描绘出摩托车基本外形的能力；但这些还不够，你还需要有很强的动手能力，像工匠那样自己动手制作你所需要的各种摩托车零部件。”
◆　艺术家一样的设计师
摩托车设计师首先是一名艺术家，因为设计师必须要有扎实的绘画、素描等美术功底，能够在白纸上勾勒出想象中的摩托车外形；熟练运用雕刻技术，可以利用油泥制作出各种精美的零部件。

只有掌握素描、绘画、染色、雕刻等这些艺术家必需的技能，才有可能准确地抒发、表达自己的激情，向世人描绘你不同寻常的想象力。
◆　什么是真正的设计
在设计界，设计的过程通常是这样的：绘制效果图：用油泥制作出三维立体模型：试制样品车，通过这些环环相扣的程序和步骤，设计师一步一步地实现自己的梦想，一款车就问世了。
◆　设计师的现状：在艺术与商业的夹缝中舞蹈
尽管强调摩托车设计师首先是艺术家，但这并不意味着设计师可以如同艺术家一样天马行空地任意驰骋，事实上他们受到很大的制约：因为他们设计的摩托车最终是要推向市场的，车要卖出去就必须博得经销商和消费者的欢心，因此设计师的“艺术作品”必须能够经受住市场的考验。
但是，市场的无情竞争、现实利益与艺术氛围又很容易有冲突，因此这种环境对设计师提出极大的挑战，既不抹杀艺术家的灵感、激情和创造性，又能够适应市场规律和商场的无情竞争。必须学会在艺术与商业的夹缝中跳舞。
从业最久的设计师Olivier Béboux对这种两难处境体会颇多，“作为艺术家的设计师，我必须全身心地投入设计，将我的智慧、经验、喜好都有形无形地融入其中，因此整车造型、风格，甚至细微之处的安排，都折射出鲜明的个人风格。这意味着：尽管新设计对我而言，是恰到好处地捕捉到了稍纵即逝的灵感火花，但有时候我认为绝妙的设计却很难经受住专家的挑剔和公众的评价，或者说，我的设计很难讨好所有的观众。
其实，这种情况所有车迷都能理解，我们每个人都有自己喜好的车型，都有自己的审美，但是厂家不能完全按照某一群人的喜好决定批量生产。